I. Koraci instalacije
1. Inspekcija dodatne opreme: Potvrdite da su pumpa za vodu, trosmjerni ventil, crijevo za prskanje i ostali dodaci kompletni. Snaga vodene pumpe mora odgovarati modelu cestovnog valjka.
2. Konekcija kruga:
Glavna pumpa za vodu: baterija → osigurač → relej prekidača za paljenje → glavni prekidač vodene pumpe → kontroler protoka → osigurač vodene pumpe.
Pomoćna pumpa za vodu: Baterija → Osigurač → Prekidač za paljenje → Prekidač pomoćne pumpe za vodu → Osigurač vodene pumpe.
Napomena: Protok glavne pumpe za vodu je podesiv; brzina protoka pomoćne pumpe za vodu je fiksna.
3. Instalacija crijeva za prskanje: Pričvrstite crijevo za prskanje iznad kotača za sabijanje, osiguravajući ravnomjernu pokrivenost vodom površine kotača. Podesite smjer trosmjernog ventila- kako biste osigurali normalne funkcije pumpanja i prskanja.
II. Metoda otklanjanja grešaka
1. Probni rad: Pokrenite valjak i provjerite da li je raspršena voda ravnomjerna i da li je protok podesiv.
2. Kontrola raspršivanja vode: Voda se mora raspršivati u obliku magle-, ne smije se dozvoliti da teče, kako bi se spriječilo prebrzo hlađenje smjese.
3. Upotreba sredstva protiv-zaljepljivanja: Koristite namjensko sredstvo protiv-zaljepljivanja (kao što je voda ili namjenski emulgator). Dizel ili benzin su strogo zabranjeni.
III. Održavanje i njega
1. Redovni pregled: Mjesečno provjeravajte pumpu za vodu i cijevi za prskanje da li ima začepljenja ili curenja.
2. Održavanje sistema za prskanje: Uverite se da sistem za prskanje radi normalno kako biste izbegli probleme sa zalepljivanjem točkova.
IV. Operativne tehnike
1. Startanje i vožnja: Prilikom pokretanja, lagano gurnite ručicu za vožnju unazad kako biste izbjegli naglo ubrzanje koje bi moglo uzrokovati zaglavljivanje točka.
2. Upravljanje i kočenje: Prilikom upravljanja, prvo pomaknite ručicu za vožnju unazad u neutralni položaj, a zatim promijenite smjer nakon što se vozilo potpuno zaustavi; prilikom kočenja prvo pritisnite glavno kvačilo, a zatim pritisnite papučicu kočnice kako biste izbjegli naglo kočenje koje bi moglo uzrokovati zaglavljivanje kotača.
3. Zajednički rad: Kada radi više valjaka, razmak između njih bi trebao biti veći od 3 metra kako bi se izbjegle međusobne smetnje koje bi mogle uzrokovati zaglavljivanje kotača.
