I. Odmah zaustavite mašinu i pustite je da se prirodno ohladi
Nemojte gasiti motor odmah nakon preopterećenja. Pustite ga da radi u praznom hodu 5-10 minuta kako biste izbjegli oštećenje turbopunjača i kruga ulja od termičkog udara.
Sačekajte najmanje 30 minuta za prirodno hlađenje, pazeći da je temperatura rashladne tečnosti<85°C and the hydraulic oil temperature is <60°C before proceeding with further operations.
II. Zamijenite temeljne fluide da biste vratili performanse sistema
Zamijenite motorno ulje i filter: preopterećenje uzrokuje oksidaciju motornog ulja pri visokim{0}}temperaturama, što rezultira gubitkom podmazivanja; mora se potpuno zamijeniti.
Zamijenite hidrauličko ulje i filterski element: Kako biste spriječili da pokvareni fluidi uzrokuju zaglavljivanje ventila ili trošenje pumpe.
Provjerite stanje tečnosti za prijenos: Za vučne udarne valjke, provjerite da ulje mjenjača nije pokvareno i dolijte ga do standardnog nivoa.
III. Fokusirajte se na inspekciju ranjivih komponenti
Vibracijski ležaj: Koristite stetoskop da provjerite ima li nenormalnih zvukova "zujanja" ili "škljocanja". Zamijenite odmah ako se otkrije bilo kakva abnormalnost.
Zavareni čelični kotači: Vizuelno pregledajte ili koristite ultrazvučni detektor grešaka kako biste provjerili ima li mikroskopskih pukotina na spoju glavčine kotača i područjima rebara za ojačanje.
Amortizer: Provjerite ima li pukotina u gumenim blokovima i curenja ulja iz hidrauličnog odbojnika kako biste osigurali efikasno prigušivanje.
IV. Sveobuhvatno čišćenje i resetovanje sistema: Očistite ulje, prljavštinu i druge zagađivače iz hladnjaka, prostora motora i čeličnih točkova kako biste osigurali efikasno rasipanje toplote i radnu ravnotežu.
Poništite parametre instrumenta, obrišite ne-fatalne kodove grešaka i potvrdite da se EMS sistem vratio u normalan status praćenja.
