Razlika između hodajućih valjaka i valjaka za vožnju
Cestovni valjak je vrsta mašine za sabijanje puteva. Prema kolovoznom mediju i inženjerskim potrebama, usvaja se valjak za ceste različitih struktura i konfiguracija. Od početka 20. stoljeća, valjak za ceste je pretrpio velike promjene u izgledu, strukturi, konfiguraciji, performansama i načinu rada. Igrao je veliku ulogu u izgradnji infrastrukture širom svijeta, a također je igrao važnu ulogu u održavanju gradskih puteva.
Postoje očigledne razlike između hodećih valjaka i valjaka za vožnju po cesti u pogledu izgleda, konfiguracije i načina rada. Što se tiče težine cijele mašine, hodni valjak za ceste predstavljen sa 0.3-tonskim valjakom je pozicioniran kao mašina za mikro sabijanje. Zbog svojih malih i fleksibilnih konstruktivnih karakteristika, često se koristi za zatrpavanje uskih rovova, ili ivično zbijanje poklopaca šahtova i uljnih površina zubaca puta. Uz pomoć hidrauličkog sistema, vibracioni valjak sa jednim bubnjem kojim se upravlja ručno je fleksibilniji i lakši za rad. , u osnovi može postići zaokrete na licu mjesta.
U kategoriji minijaturnih valjaka za cestu su također pozicionirani motorni valjci 0.7-ton sa duplim bubnjem. Izgled i struktura se više razlikuju od valjaka za hodanje iza ceste. Svi mogu biti uključeni. Na primjer, vibracioni valjak za cestu od 2.5-tone sa jednim bubnjem se pokreće na način na koji se vozi. Valjci izvan opsega radne snage su uglavnom tipovi za vožnju. Uz popularizaciju velikih podataka i umjetne inteligencije, daljinskog upravljanja i vožnje bez posade na daljinu, cestovni valjak je također uspješno razvijen.
Bilo da se radi o hodom ili kotaču za vožnju, zbijanje se izvodi ručno. Sa napretkom nauke i tehnologije, sabijanje daljinskog upravljanja u okruženju u blizini i vizuelni rad u udaljenim uslovima počeli su da rade u nekim visokorizičnim operativnim okruženjima. Pored standardnih čeličnih točkova, opcioni mlin za rogove može se koristiti za poboljšanje sabijanja odgovarajućeg kolovoznog medija.
