I. Ubrzana oštećenja komponenti jezgre zbog propadanja tečnosti
1. Motorno ulje gubi sposobnost podmazivanja nakon -oksidacije na visokim temperaturama, što dovodi do ozbiljnih kvarova kao što su zarezivanje cilindra i zaglavljivanje ležaja.
2. Pokvareno hidraulično ulje proizvodi gume i metalne strugotine, koje mogu začepiti sklopove ventila, istrošiti tijela pumpe i uzrokovati kvar hidrauličkog sistema.
3. Emulzifikacija ili pjenjenje tečnosti za prijenos će uzrokovati kvar podmazivanja zupčanika, što će rezultirati brušenjem zupčanika i rizikom od loma osovine.
II. Nepovratna kumulativna šteta od pregrijavanja
1. Ležajevi će se žariti i omekšati pod stalnim visokim temperaturama, skraćujući njihov životni vijek za 30% – 50% i čineći ih vrlo podložnim iznenadnom napadu.
2. Gumene zaptivke pucaju zbog starenja pri visokim{1}}temperaturama, što dovodi do curenja hidrauličkog ulja i ulaska zraka u sistem, što utiče na efikasnost prijenosa.
3. Netretirana blokada radijatora stvara začarani krug, čineći pregrijavanje vjerovatnijim tokom narednih operacija.
III. Visok rizik od opasnosti od zamora konstrukcije
1. Kontinuirana upotreba zavarenih čeličnih kotača bez inspekcije može omogućiti širenje mikro-prslina u nezgode s lomovima, ugrožavajući sigurnost operatera.
2. Kada uređaj za apsorpciju udara pokvari, sila udara se direktno prenosi na okvir, uzrokujući deformaciju ili pucanje.
IV. Dvostruki gubitak sigurnosti i efikasnosti izgradnje
1. Kombinovani efekti povećanog puta kočenja i kašnjenja upravljanja čine mašinu izuzetno podložnom proklizavanju ili sudarima pri radu na padinama.
2. Česti zastoji opreme radi održavanja značajno smanjuju efektivno radno vrijeme, utičući na napredak projekta.
3. Troškovi popravka nakon kvara mogu biti 5-10 puta veći od hitnog održavanja.
