Prilikom rada na asfaltnom kolovozu, mali valjak za ceste XCMG trebao bi početi da se kotrlja s niskog mjesta, a zatim da se kotrlja na visoko mjesto. Svi razmišljaju o tome šta bi se dogodilo ako bi se kotrljali s visokog na nisko. Prvo će se tlo ugurati do mjesta gdje je podloga niska, što će dovesti do povišenja podloge koja bi trebala biti niska, što će rezultirati pogrešnim poprečnim nagibom. Drugo, to će uzrokovati pucanje tek valjanog visokog sloja puta, što zahtijeva da svi razmišljaju o sceni. Treće, ako je nagib veliki, to će uzrokovati bočno klizanje malog valjka na maloj udaljenosti, što je nepovoljno za konstrukciju. mjera opreza:
1. Prvo lagan, a zatim težak. U početku je tlo bilo mekano, a valjak pretežak, što je rezultiralo nakupljanjem zemlje, neujednačenom debljinom i bez garancije zbijanja. Zbog toga prvo osvijetliti valjak za ravnomjerno sabijanje tla, a nakon što tlo podloge dobije određenu čvrstoću, valjati ga teškim valjkom do potrebnog stepena zbijenosti.
2. Prvo dvije strane, zatim sredina, prvo unutrašnja strana pa vanjska strana. Prvo s obje strane, a zatim u sredini Ovo je za ravne dionice, poprečni nagib je postavljen da bude visok u sredini i nizak s obje strane, prvo nizak, a zatim visok. Prvo unutra, pa spolja. Ovo je za dio krivine super visoke ceste, unutrašnja je niska, a vanjska je visoka, prvo nisko, a zatim visoko.
