I. Abnormalnosti u sistemu motora
Crni ili plavi dim: crni dim ukazuje na nepotpuno sagorevanje, dok plavi dim sugeriše da je ulje uključeno u sagorevanje; oba su usko povezana sa radom preopterećenja.
Smanjena snaga, sporo ubrzanje: Dugotrajno veliko opterećenje dovodi do smanjene izlazne snage i sporog odgovora opreme.
Ubrzano propadanje ulja: Visoke temperature uzrokuju oksidaciju i propadanje ulja, što rezultira gubitkom podmazivanja i zaštite, što može dovesti do ozbiljnih kvarova kao što su zarezivanje cilindra i zaglavljivanje ležaja.
II. Kvarovi hidrauličkog sistema
Temperatura hidrauličkog ulja se povećava za 15-20 stepeni: Viskoznost ulja se smanjuje, brtve stare, a rizik od curenja se povećava.
Sporo ili slabo kretanje: Na primjer, neispravno pokretanje/zaustavljanje vibracionog valjka ili teško upravljanje ukazuje na nedovoljnu snagu hidrauličkog motora.
Curenje ili pucanje cjevovoda: Preveliki pritisak u sistemu može uzrokovati curenje ili čak iznenadno pucanje cijevi na spojevima ili crijevima, što predstavlja opasnost po sigurnost.
III. Oštećenje ležajeva vibracija i komponenti prijenosa
Buka ili pregrijavanje ležaja: Preopterećenje skraćuje životni vijek ležajeva sa vibracijama za 30%–50%, praćeno zvukovima "zujanja" ili "škljocanja" tokom rada.
Labavi ekscentrični blok ili istrošena osovina sa klinovima: dovodi do nestabilne amplitude, vibracija mašine, utičući na efekat zbijanja i balans opreme.
IV. Zamor strukturalne komponente i pukotine u zavaru
Mikroskopske pukotine u zavarenim dijelovima čeličnih kotača: Nagomilani zamor metala, posebno na spojevima glavčine i područjima rebara za ojačanje, predstavlja opasnost od loma.
Deformacija okvira ili pukotine: Neispravnost uređaja za apsorpciju udara rezultira direktnim prijenosom sile udara, uzrokujući strukturno oštećenje.
V. Druge tipične manifestacije kvara
Temperatura vode stalno prelazi 95 stepeni : Sistem za hlađenje je preopterećen i može pokrenuti zaštitu od automatskog isključivanja.
Česti alarmi instrumenata: ECU prijavljuje kodove grešaka kao što su P0234 (preko-pritisak pojačanja) i P0087 (pod-pritisak goriva).
Povećani put kočenja i odloženo upravljanje: Ovi faktori utiču na radnu tačnost i sigurnost konstrukcije, posebno kada se radi na padinama gde su rizici veći.
